Según se informa, Samsung está un paso más cerca de desarrollar un sistema de conducción autónoma que sea casi tan bueno o tan bueno como la conducción autónoma de nivel 4. Se dice que el instituto de investigación SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) realizó con éxito una prueba "sin conductor" en Corea del Sur entre las ciudades de Suwon y Kangnung, situadas a casi 200 km de distancia.
Según un informe del sitio web coreano sedaily.com, el instituto SAIT creó un algoritmo de conducción autónoma que podía viajar casi 200 kilómetros entre las ciudades de Suwon y Kangnung sin la intervención de un conductor. Un sistema de conducción autónoma que no requiere la intervención del conductor se considera Nivel 4 o un alto grado de automatización en la conducción autónoma. Los vehículos autónomos que son capaces de alcanzar este nivel de autonomía pueden operar libremente en modo autónomo con poca o ninguna intervención del conductor, generalmente en entornos urbanos donde las velocidades máximas promedian 50 km/h. Por lo general, están diseñados para servicios de viajes compartidos.
Galería de fotos
El informe afirma que Samsung ha instalado su algoritmo de conducción autónoma junto con el sistema LiDAR en un automóvil disponible comercialmente, pero no se ha especificado. El sistema superó con éxito la prueba, ya que pudo reconocer vehículos de emergencia, cambiar de carril automáticamente y circular por rampas, es decir, detectar dos carreteras conectadas con diferentes alturas. En el ámbito de los coches autónomos, existen cinco niveles de autonomía. El nivel 5 es el más alto y ofrece automatización total y un sistema capaz de realizar todas las tareas de conducción en todas las condiciones sin requerir intervención o atención humana. En comparación, los coches eléctricos de Tesla sólo alcanzan el nivel 2, o automatización parcial.
Te podría interesar
Si Samsung logra realmente desarrollar un sistema de conducción autónoma de nivel 4, sería un "gran negocio" para el mercado de los coches autónomos, así como para sus filiales como Harman, que sin duda integrarían este avanzado sistema en su cabina digital o plataformas listas Care.
