Aunque las baterías de iones de litio siguen dominando, los científicos buscan constantemente alternativas más eficientes. Los nuevos prototipos pueden soportar, por ejemplo, 7 ciclos de descarga-carga, tienen una densidad de energía hasta ocho veces mayor que las baterías de iones de litio y pueden cargar un teléfono en 500 segundos. Sin embargo, adolecen de otras deficiencias que imposibilitan la producción en masa.
Los científicos coincidieron en que las baterías de iones de litio están alcanzando su punto máximo y ya no deberían ser la fuente de energía dominante. Por ello, desde sus inicios los investigadores han buscado fuentes de energía alternativas para sustituirlas. "Inventar y crear fuentes de energía alternativas es la parte fácil. Sin embargo, la mayoría de ellos no son aptos para la producción en masa. Los prototipos adolecen de diversas deficiencias que impiden su uso masivo. Por ejemplo, pueden sobrecalentarse y explotar con un uso frecuente o requerir un suministro constante de haces de luz,”, explica Radim Tlapák de la tienda online BatteryShop.cz, que ofrece una amplia gama de baterías de alta calidad para dispositivos móviles.
Una batería de aluminio y grafito está cerca de lo ideal
Smartphone cargado en 60 segundos. Eso es exactamente lo que prometen los científicos de la Universidad de Stanford si logran completar con éxito el desarrollo de una batería de aluminio y grafito. Según los desarrolladores, nunca se sobrecalentará y no hay riesgo de que se queme espontáneamente. Además, los materiales con los que está fabricada la batería son económicos y duraderos. Otra ventaja es la posibilidad de repetir el proceso de descarga-carga hasta 7 veces. Sin embargo, el problema radica en el rendimiento. Los prototipos existentes sólo pueden generar la mitad de la energía necesaria para cargar un teléfono inteligente.
Cuando la física, la biología y la química se unen
Las bacterias están a nuestro alrededor y de forma gratuita. Por eso, los científicos holandeses decidieron utilizarlos como carga. En la batería colocaron bacterias que son capaces de obtener una gran cantidad de electrones libres a partir de una mezcla especial y así producir energía. Sin embargo, el rendimiento de la batería bacteriana no es suficiente y, según las estimaciones, habría que aumentarlo hasta veinticinco veces. Además, solo dura 15 ciclos de carga y puede soportar un máximo de 8 horas de funcionamiento. Sin embargo, los científicos ven futuro en la batería bacteriana y planean utilizarla especialmente en plantas de tratamiento de aguas residuales. Una batería de este tipo es capaz de alimentar el funcionamiento y, además, de descomponer las sustancias orgánicas del agua y así limpiarla.
Los nanocables son ideales, pero caros
Según los científicos, el futuro pertenece a la nanotecnología. Por lo tanto, intentan utilizar estos principios al desarrollar nuevos tipos de baterías. Los llamados nanocables son excelentes conductores y pueden almacenar cantidades importantes de energía eléctrica. Son muy finos, pero al mismo tiempo frágiles, lo cual es una desventaja. Se desgasta con bastante facilidad con el uso frecuente y sólo dura unos pocos ciclos de carga. Los investigadores californianos recubrieron los nanocables con dióxido de manganeso y un polímero especial, gracias al cual consiguieron aumentar la duración de la batería. "Sin embargo, incluso un prototipo de batería que utiliza nanocables enfrenta un problema en la producción en masa. Los costes son enormes, por lo que no los veremos en las tiendas durante algún tiempo.”, explica Radim Tlapák de la tienda electrónica BatteryShop.cz con diferentes tipos de baterías.
Los coches eléctricos también esperarán la revolución
Científicos de la Universidad de Cambridge revelaron el año pasado que están trabajando en el desarrollo de una batería que revolucionaría el transporte eléctrico. El metal es el ánodo y el aire circundante es el cátodo. Los desarrolladores esperaban una mayor autonomía de coches eléctricos y una mayor vida útil de los dispositivos eléctricos. La batería tiene una densidad de energía hasta 8 veces mayor que la batería de iones de litio, lo que aumenta la autonomía de los coches eléctricos hasta 1 kilómetros. Se supone que este tipo de batería es más ligera y dura más que la clásica Li-ion. Sin embargo, el problema radica en el hecho de que durante el funcionamiento la batería consume el material de las placas de aluminio, lo que requiere su sustitución en poco tiempo. Como resultado, este tipo de batería es más potente, pero no ecológica e ineficiente.
Acerca de la tienda electrónica BatteryShop.cz
La empresa BatteryShop.cz tiene una larga experiencia en el comercio en Internet, nos dedicamos a ello desde 1998. Se especializa exclusivamente en la venta de baterías. Todos los empleados tienen una amplia experiencia con productos del campo de la electrónica informática. Los socios comerciales son empresas de Asia y Estados Unidos. Todas las baterías vendidas cumplen con los estrictos estándares europeos y cuentan con todos los certificados necesarios para su venta en los países de la Unión Europea. La alta calidad de los servicios de la tienda online está confirmada por el 100% de las valoraciones de los clientes en el portal Heureka.cz.
La tienda online BatteryShop.cz está gestionada por NTB CZ, que también es propietaria y vendedora exclusiva de baterías de la marca T6 power. También es el importador oficial de productos de la marca iGo en la República Checa.
